疫情催生无接触式销售,汽车电商能否借势崛起?

就算互联网企业无法深度参与汽车销售 ，但是却大有垄断销售线索之势
，现在4S店自己获得销售线索的成本要远高于互联网，而且效果还不好 ，与此同时互联网的报价使得费用体系越来越透明
，不只在卖车环节，甚至装饰、维修 、金融
、保险和二手车等衍生环节都越来越透明。

对此 ，汽车行业分析师张翔表示
，疫情对于线上看车和购车可能有一定的帮助，但是作用有限 。“现在大家都在响应政府的号召 ，尽量减少不必要的外出，出行的需求也就减少了
。但是消费者买车的目的还是要出行的
，如果不能外出，那么这个刚需也就没有了。

据益普索Ipsos调研发现 ，疫情发生后
，私家车需求增长明显，66%的消费者期望使用私家车出行 ，并考虑在6个月内购买 。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消
，催生了线上浏览量的增加；与此同时，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升
。

疫情后降价潮:探店六大豪华品牌,30万级B级车最大降幅近7万?

〖壹〗、那么 ，在这个豪华品牌B级车市场“疯狂”降价的时候
，捷豹XEL的表现如何呢？笔者走访了解到，近来XEL终端有比较高近8万元的优惠 ，以最低配青春运动版为例
，该车官方指导价为298万，优惠后已经来到23万以下。

〖贰〗 、日前 ，笔者走访本地多家4S店之后发现，预期中的“降价潮 ”已经全面来临
，尤其是豪华品牌，绝大部分都抛出了比此前年底冲量阶段更具诱惑力的促销政策 。

〖叁〗
、降价背景与幅度2026年燃油车市场出现规模性降价潮 ，覆盖豪华、合资 、国产三大阵营
。

〖肆〗
、在2023年这个春天
，雪铁龙、标致两大品牌，在中国开始“刮骨疗伤
” ，以一种置之死地而后生的壮烈姿态
，强势下压自己的费用，从而提升自己的竞争力。

〖伍〗 、豪华B级车阵营中 ，也不是没有降幅超5万的产品
，比如来自奥迪的A4L 。

〖陆〗、0万——奥迪A4L 30万左右的购车预算，最有性价比的莫过于奥迪A4L。

上海首现汽车经销商疫情?4S店硬核防疫进入关键期

月7日 ，上海政府官方媒体发布最新确诊病例情况
。截至2月6日
，上海共发现确诊病例269例，其中 ，出现单位同事3起
、混合（家庭、亲属和单位同事都有）3起的聚集性疫情。在公布的涉及区域和场所中，安吉斯铭汽车销售服务有限公司赫然在列 。

但是
，就在前两天，国内汽车业最硬核的抗疫举措出炉了 ，上汽通用五菱高层大胆构想
，提出组织经销商资源生产国内最急需的口罩的超常规想法
。上汽通用五菱提出调动供应商资源生产口罩的计划，得到广西和当地政府的大力支持。

最近这段时间 ，积极拓展线上看车渠道
，对接线上客户资源已经成了4S店的必修课 。除了最后的提车环节，之前所有步骤几乎都可以借助互联网开展 ，其实
，这早已成为了年年都在考量的汽车销售趋势
。只是之前经销商更愿意依靠线下的销售方式，纯粹的线上展厅很少见。

福特 2月6日福特制定了销售政策 、资金支持
、服务三类共八项政策 ，为经销商减压 。2月所有提车量（不含锐际）都给予 75 天免息的资金支持
，特地针对湖北地区，减免了该区域的经销商2月所有应付利息
。最后 ，“加速经销商返利支持政策”增强了现金流能力，经销商支出更少
，回款更快。

汽车经销商调查出结果,新冠大疫考验中国汽车业之五

新冠疫情的持续发酵牵挂着每一个人的心，汽车商业评论曾经就其对汽车经销商的影响做过一组采访（《武汉一家奥迪4S店高管自述 ，新冠大疫考验中国汽车业之二》《店总说复工申请已经提交
，新冠大疫考验中国汽车业之三》），后续文章我们还会陆续刊出 。

根据中汽协会对汽车行业企业的调查结果 ，零部件企业在此次事件中所受的影响更大
。部分体量较小、抗风险能力较弱的中小企业（主要以零部件企业为主）或将面临破产倒闭的困境
，大楼坍塌仅在瞬间。

但中国汽车流通协会日前发布数据，截止至2月12日 ，协会调研的60家经销商集团
，共计3997家汽车4S店中，综合复工率仅为4% 。

疫情下经销商真如“热锅上的蚂蚁
”?

疫情出现之前 ，车市处于买方市场
，因为产品的供应量高于市场的需求量，持币而购的消费者占据绝对主导 ，优惠降价+提升用户体验几乎成为经销商的必修课。

热锅里的蚂蚁 —— 团团转；急的乱转；难熬；坐立不安；走投无路 热锅上蚂蚁 —— 走投无路；团团转 热石头浪蚂蚁 —— 走投无路 睁眼跳黄河 —— 走投无路 走投无路的造句 猫儿给围赶得走投无路，也会变成狮子
。塞万提斯 瀑布是江河走投无路时创造的奇迹。

这消息来得这样突然
，真如晴天霹雳一般，我的心好像变成了一块石头使劲地向下坠着 。 得不到的消息 ，即是比较好的消息
。詹姆斯一世 听了这个消息
，他急得像热锅上的蚂蚁。 要信赖下属 。公司所有的行政人员，每个人都有其消息来源及市场资料
。

有一次 ，我忘带了钥匙
，急得像热锅上的蚂蚁一样，没有钥匙我就会受冻挨饿 ，只能静静的等待父母下班。我低着头走路
，绞尽脑汁的想办法，想的脑细胞都要蹦出来了 。

②对栀子花 ，我有一种别样的情愫
，既感到亲切，又会生出一丝惆怅 ，忍不住想起老 家，想起如今只能在梦中见到的母亲
。③母亲特别喜欢栀子花
，不管家搬到哪里，她都会在房前屋后栽上几棵。上世纪 70 年 代初 ，母亲在房子的西头栽了两株栀子树 。

换作是以前
，他们一定会像只热锅上的蚂蚁急得团团转，苦苦思索着该怎么办
。可有了冰箱 ，每当它看到这种情况时
，就会胸有成竹地说：“放进我的肚子里来吧，我一定能帮主人们保鲜食物。”果真如此 ，爸爸妈妈放在冰箱的食物几天后再拿出来
，鲜味依然不减，使得我们全家人都竖起大拇指夸它是个“大功臣 ” 。

车界观察:疫情之后,汽车会涨价吗?

疫情之后汽车费用有可能上涨 ，但也存在多种影响因素
，整体走势存在不确定性。具体分析如下：短期内降价促销的可能性消费者层面：疫情使广大消费者遭受损失，个体户收入归零 ，企业职工降薪甚至被辞退，消费能力大幅下降
。在消费者无力购车的情况下
，汽车销量难以推动，车企为促进销量 ，降价是常用手段。

岚图汽车董事长卢放说得很直接：如果费用再涨
，最后一定会传到终端，形成汽车费用整体的上涨 。

综上 ，2026年新国标下新能源汽车费用走势取决于车型定位 、电池成本及政策影响
，高端车型成本上升压力较大，中低端车型可能因电池降价部分抵消涨价 ，但整体购车成本或呈上升趋势
。

老车主利益受损持币观望者受益：汽车大V建议消费者暂缓购车
，等待车企进一步降价。

总的来说，今年这场新冠肺炎疫情确实对各行各业都造成了不小的冲击 ，尤其是汽车产业
，近来受到的影响和损失都是非常之大的 。工厂停工
、工人在家待业、消费者无车可买，这些都是现在所正面临的一些问题
。